Telusuri
Golekana apa sing kokkarepake
Rincian Produk
Sistem Suspensi-Kemudi
Sistem Kemudi:
EPS: Didukung dening baterei khusus lan digerakake dening motor listrik, iki ora ngonsumsi daya baterei utama kendaraan.
Sistem kemudi EPS nduweni efisiensi nganti 90%, nyedhiyakake umpan balik dalan sing jelas, nyopir sing stabil, lan kinerja self-centering sing apik banget.
Iki ndhukung ekspansi menyang sistem steer-by-wire, sing ngaktifake fitur cerdas lan fungsi nyopir interaktif manungsa-mesin.
Sistem Suspensi：
Suspensi iki migunakaké baja pegas 60Si2Mn kekuatan dhuwur kanthi desain godhong sing dikurangi kanggo nahan beban sing entheng.
Suspensi ngarep lan mburi, bebarengan karo peredam kejut, wis dioptimalake kanthi lengkap kanggo kenyamanan lan stabilitas.
Sistem Penggerak-Rem
Sistem Rem：
Sistem rem oli nganggo rem cakram ngarep lan tromol mburi, ABS standar saka merek domestik terkemuka.
Sistem rem lenga nduweni desain sing prasaja lan ringkes kanthi gaya pengereman sing alus, sing nyuda risiko roda macet lan ningkatake kenyamanan nyopir. Kanthi komponen sing luwih sithik, sistem iki uga gampang dirawat lan didandani.
Dirancang kanggo upgrade EBS ing mangsa ngarep supaya bisa nyukupi syarat brake-by-wire.
Sistem Penggerak：
Konfigurasi Presisi Sistem Penggerak Liwat analisis data gedhe kendaraan, parameter sistem penggerak sing nyata lan rinci dipikolehi ing macem-macem kahanan operasi. Iki ngidini pencocokan sistem penggerak sing tepat, njamin sistem kasebut tansah mlaku ing kisaran sing paling efisien.
Kanthi nggabungake pitungan konsumsi energi kendaraan sing jero karo data gedhe operasional, kapasitas batere dikonfigurasi kanthi tepat miturut kondisi kerja nyata saka macem-macem model kendaraan sanitasi.
Penampilan Produk
Parameter Produk
| Model Sasis CL1041JBEV | |||
| UkuranSpesifikasi | Jinis penggerak | 4×2 | |
| Dimensi sakabèhé (mm) | 5130×1750×2035 | ||
| Jarak sumbu roda（mm） | 2800 | ||
| Trek rodha ngarep/mburi（mm） | 1405/1240 | ||
| Overhang Ngarep/Mburi（mm） | 1260/1070 | ||
| BobotParameter | Tanpa beban | Bobot trotoar (kg) | 1800 |
| Beban poros ngarep/mburi (kg) | 1120/780 | ||
| Muatan lengkap | Bobot kendaraan kotor (kg) | 4495 | |
| Beban poros ngarep/mburi (kg) | 1500/2995 | ||
| TeluSistem Listrik | Baterei | Tipe | LFP |
| Kapasitas baterei (kWh) | 57.6 | ||
| Tegangan nominal perakitan (V) | 384 | ||
| Motor | Tipe | PMSM | |
| Daya sing dirating/Pungkasan (kW) | 55/110 | ||
| Torsi sing dirating/Pungkasan (N·m) | 150/318 | ||
| Kontroler | Tipe | telu-ing-siji | |
| Cara pangisian daya | Pangisi Daya Cepet Standar, Pangisian Daya Alon Opsional | ||
| Kinerja Daya | Kacepetan kendaraan maksimal, km/jam | 90 | |
| Kemampuan gradasi maksimal,% | ≥25 | ||
| Wektu Akselerasi 0 ~ 50 km/jam, detik | ≤15 | ||
| Lapangan Driving | 265 | ||
| Kamungkinan kanggo ngliwati | Diameter puteran minimal, m | 13 | |
| Jarak lemah minimal, mm | 185 | ||
| Sudut pendekatan | 21° | ||
| Sudut Keberangkatan | 31° | ||
| Model Sasis CL1041JBEV | |||
| Kabin | Ambane kendaraan | 1750 | |
| Kursi | Tipe | Kursi kain pengemudi | |
| Jumlah | 2 | ||
| Cara pangaturan | Kursi Pengemudi 4 Arah sing Bisa Disesuaikan | ||
| AC | AC Listrik | ||
| Pemanasan | Pemanas listrik PTC | ||
| Mekanisme perpindahan | Pergeseran tuas | ||
| Jinis setir | Setir standar | ||
| Kontrol pusat MP5 | LCD 7 inci | ||
| Instrumen Dashboard | Instrumen LCD | ||
| EksteriorSpion mburiPangilon | Tipe | Pangilon manual | |
| Cara pangaturan | Pandhuan | ||
| Port multimedia/pangisi daya | USB | ||
| Sasis | Peredam gir | Tipe | Reduksi Tahap 1 |
| Rasio gir | 3.032 | ||
| Rasio gir | 3.032 | ||
| Gandar mburi | Tipe | Gandar Belakang Integral | |
| Rasio gir | 5.833 | ||
| Ban | Spesifikasi | 185R15LT 8PR | |
| Jumlah | 6 | ||
| Pegas godhong | Ngarep/Mburi | 3+5 | |
| Sistem kemudi | Jinis pitulungan daya | EPS (Setir daya listrik) | |
| Sistem pengereman | Cara ngerem | Rem hidrolik | |
| Rem | Rem Cakram Ngarep / Rem Tromol Mburi | ||
Aplikasi
