4. Fungsi piranti lunak inti BMS
l Fungsi pangukuran
(1) Pangukuran informasi dhasar: ngawasi voltase baterei, sinyal saiki, lan suhu paket baterei. Fungsi paling dhasar saka sistem manajemen baterei yaiku kanggo ngukur voltase, arus, lan suhu sel baterei, sing dadi basis kabeh petungan tingkat paling dhuwur lan logika kontrol sistem manajemen baterei.
(2) Deteksi resistensi insulasi: Sistem baterei kabeh lan sistem voltase dhuwur kudu diuji kanggo insulasi dening sistem manajemen baterei.
(3) Deteksi interlock voltase dhuwur (HVIL): digunakake kanggo konfirmasi integritas kabeh sistem voltase dhuwur. Nalika integritas sirkuit sistem voltase dhuwur rusak, langkah-langkah safety diaktifake.
lFungsi estimasi
(1) SOC lan SOH taksiran: inti lan paling angel bagean
(2) Balancing: nyetel SOC x kapasitas boten seimbang kalebet antarane monomer liwat sirkuit wawas.
(3) Watesan daya baterei: daya input lan output baterei diwatesi ing suhu SOC sing beda.
lFungsi liyane
(1) Kontrol relay: kalebu utama +, main-, relay pengisian +, relay pengisian -, relay pra-pengisian
(2) Kontrol termal
(3) Fungsi komunikasi
(4) Diagnosis fault lan weker
(5) Fault-tolerant operasi
5.Fungsi piranti lunak inti BMS
lFungsi pangukuran
(1) Pangukuran informasi dhasar: ngawasi voltase baterei, sinyal saiki, lan suhu paket baterei. Fungsi paling dhasar saka sistem manajemen baterei yaiku kanggo ngukur voltase, arus, lan suhu sel baterei, sing dadi basis kabeh petungan tingkat paling dhuwur lan logika kontrol sistem manajemen baterei.
(2) Deteksi resistensi insulasi: Sistem baterei kabeh lan sistem voltase dhuwur kudu diuji kanggo insulasi dening sistem manajemen baterei.
(3) Deteksi interlock voltase dhuwur (HVIL): digunakake kanggo konfirmasi integritas kabeh sistem voltase dhuwur. Nalika integritas sirkuit sistem voltase dhuwur rusak, langkah-langkah safety diaktifake.
lFungsi estimasi
(1) SOC lan SOH taksiran: inti lan paling angel bagean
(2) Balancing: nyetel SOC x kapasitas boten seimbang kalebet antarane monomer liwat sirkuit wawas.
(3) Watesan daya baterei: daya input lan output baterei diwatesi ing suhu SOC sing beda.
lFungsi liyane
(1) Kontrol relay: kalebu utama +, main-, relay pengisian +, relay pengisian -, relay pra-pengisian
(2) Kontrol termal
(3) Fungsi komunikasi
(4) Diagnosis fault lan weker
(5) Fault-tolerant operasi
6.arsitektur piranti lunak BMS
lManajemen voltase dhuwur lan kurang
Nalika biasane diuripake, BMS awakened dening VCU liwat garis hard utawa sinyal CAN saka 12V. Sawise BMS rampung mriksa dhewe lan mlebu siyaga, VCU ngirim printah voltase dhuwur, lan BMS kontrol nutup relay kanggo ngrampungake sambungan voltase dhuwur. Nalika dipateni, VCU ngirim printah voltase kurang lan banjur medhot 12V tangi-up. Nalika bedhil dipasang kanggo ngisi daya ing negara daya-mati, bisa awakened dening CP utawa A + sinyal.
lManajemen pangisian daya
(1) Ngisi daya alon
Ngisi daya alon yaiku ngisi daya baterei kanthi arus langsung sing diowahi saka arus bolak-balik dening pangisi daya on-board saka tumpukan pangisi daya (utawa sumber daya 220V). Spesifikasi tumpukan pangisian daya umume 16A, 32A, lan 64A, lan uga bisa diisi liwat sumber daya kluwarga. BMS bisa awakened dening sinyal CC utawa CP, nanging kudu mesthekake yen bisa turu normal sawise ngisi daya rampung. Proses ngisi daya AC relatif prasaja lan bisa dikembangake miturut standar nasional sing rinci.
(2) Ngisi daya cepet
Ngisi daya cepet yaiku ngisi daya baterei kanthi output saiki langsung dening tumpukan pangisi daya DC, sing bisa entuk 1C utawa tingkat pangisian daya sing luwih dhuwur. Umume, 80% baterei bisa diisi daya sajrone 45 menit. Bisa awakened dening sumber daya tambahan sinyal A + saka tumpukan daya.
lFungsi estimasi
(1) SOP (State of Power) utamane entuk daya ngisi daya lan ngeculake baterei saiki kanthi nggoleki tabel liwat suhu lan SOC. VCU nemtokake cara kabeh kendaraan digunakake adhedhasar nilai daya sing dikirim.
(2) SOH (State of Health) utamane nggambarake status kesehatan baterei saiki, kanthi nilai antara 0-100%. Umume dianggep yen baterei ora bisa digunakake sawise mudhun ing ngisor 80%.
(3) SOC (State of Charge) kalebu algoritma kontrol inti saka BMS, sing menehi ciri status kapasitas sing isih ana. Utamane adhedhasar metode integral ampere-jam lan algoritma EKF (filter Kalman sing ditambahi), digabungake karo strategi koreksi (kayata koreksi voltase sirkuit mbukak, koreksi muatan lengkap, koreksi biaya pungkasan, koreksi kapasitas ing suhu sing beda-beda. lan SOH, lsp).
(4) Algoritma SOE (State of Energy) ora dikembangake sacara wiyar dening manufaktur domestik utawa nggunakake algoritma sing relatif prasaja kanggo entuk rasio energi sing isih ana ing kahanan saiki nganti energi sing kasedhiya maksimal. Fungsi iki utamane digunakake kanggo ngira-ngira jarak jelajah sing isih ana.
lDiagnosis kesalahan
Tingkat kesalahan sing beda-beda dibedakake miturut kinerja baterei sing beda-beda, lan langkah-langkah pangolahan sing beda ditindakake dening BMS lan VCU ing tingkat kesalahan sing beda-beda, kayata bebaya, watesan daya, utawa pedhot langsung voltase dhuwur. Kesalahan kalebu kesalahan akuisisi data lan rasionalitas, kesalahan listrik (sensor lan aktuator), kesalahan komunikasi, lan kesalahan status baterei, lsp.
1.Fungsi piranti lunak inti BMS
lFungsi pangukuran
(1) Pangukuran informasi dhasar: ngawasi voltase baterei, sinyal saiki, lan suhu paket baterei. Fungsi paling dhasar saka sistem manajemen baterei yaiku kanggo ngukur voltase, arus, lan suhu sel baterei, sing dadi basis kabeh petungan tingkat paling dhuwur lan logika kontrol sistem manajemen baterei.
(2) Deteksi resistensi insulasi: Sistem baterei kabeh lan sistem voltase dhuwur kudu diuji kanggo insulasi dening sistem manajemen baterei.
(3) Deteksi interlock voltase dhuwur (HVIL): digunakake kanggo konfirmasi integritas kabeh sistem voltase dhuwur. Nalika integritas sirkuit sistem voltase dhuwur rusak, langkah-langkah safety diaktifake.
lFungsi estimasi
(1) SOC lan SOH taksiran: inti lan paling angel bagean
(2) Balancing: nyetel SOC x kapasitas boten seimbang kalebet antarane monomer liwat sirkuit wawas.
(3) Watesan daya baterei: daya input lan output baterei diwatesi ing suhu SOC sing beda.
lFungsi liyane
(1) Kontrol relay: kalebu utama +, main-, relay pengisian +, relay pengisian -, relay pra-pengisian
(2) Kontrol termal
(3) Fungsi komunikasi
(4) Diagnosis fault lan weker
(5) Fault-tolerant operasi
2.arsitektur piranti lunak BMS
lManajemen voltase dhuwur lan kurang
Nalika biasane diuripake, BMS awakened dening VCU liwat garis hard utawa sinyal CAN saka 12V. Sawise BMS rampung mriksa dhewe lan mlebu siyaga, VCU ngirim printah voltase dhuwur, lan BMS kontrol nutup relay kanggo ngrampungake sambungan voltase dhuwur. Nalika dipateni, VCU ngirim printah voltase kurang lan banjur medhot 12V tangi-up. Nalika bedhil dipasang kanggo ngisi daya ing negara daya-mati, bisa awakened dening CP utawa A + sinyal.
lManajemen pangisian daya
(1) Ngisi daya alon
Ngisi daya alon yaiku ngisi daya baterei kanthi arus langsung sing diowahi saka arus bolak-balik dening pangisi daya on-board saka tumpukan pangisi daya (utawa sumber daya 220V). Spesifikasi tumpukan pangisian daya umume 16A, 32A, lan 64A, lan uga bisa diisi liwat sumber daya kluwarga. BMS bisa awakened dening sinyal CC utawa CP, nanging kudu mesthekake yen bisa turu normal sawise ngisi daya rampung. Proses ngisi daya AC relatif prasaja lan bisa dikembangake miturut standar nasional sing rinci.
(2) Ngisi daya cepet
Ngisi daya cepet yaiku ngisi daya baterei kanthi output saiki langsung dening tumpukan pangisi daya DC, sing bisa entuk 1C utawa tingkat pangisian daya sing luwih dhuwur. Umume, 80% baterei bisa diisi daya sajrone 45 menit. Bisa awakened dening sumber daya tambahan sinyal A + saka tumpukan daya.
lFungsi estimasi
(1) SOP (State of Power) utamane entuk daya ngisi daya lan ngeculake baterei saiki kanthi nggoleki tabel liwat suhu lan SOC. VCU nemtokake cara kabeh kendaraan digunakake adhedhasar nilai daya sing dikirim.
(2) SOH (State of Health) utamane nggambarake status kesehatan baterei saiki, kanthi nilai antara 0-100%. Umume dianggep yen baterei ora bisa digunakake sawise mudhun ing ngisor 80%.
(3) SOC (State of Charge) kalebu algoritma kontrol inti saka BMS, sing menehi ciri status kapasitas sing isih ana. Utamane adhedhasar metode integral ampere-jam lan algoritma EKF (filter Kalman sing ditambahi), digabungake karo strategi koreksi (kayata koreksi voltase sirkuit mbukak, koreksi muatan lengkap, koreksi biaya pungkasan, koreksi kapasitas ing suhu sing beda-beda. lan SOH, lsp).
(4) Algoritma SOE (State of Energy) ora dikembangake sacara wiyar dening manufaktur domestik utawa nggunakake algoritma sing relatif prasaja kanggo entuk rasio energi sing isih ana ing kahanan saiki nganti energi sing kasedhiya maksimal. Fungsi iki utamane digunakake kanggo ngira-ngira jarak jelajah sing isih ana.
lDiagnosis kesalahan
Tingkat kesalahan sing beda-beda dibedakake miturut kinerja baterei sing beda-beda, lan langkah-langkah pangolahan sing beda ditindakake dening BMS lan VCU ing tingkat kesalahan sing beda-beda, kayata bebaya, watesan daya, utawa pedhot langsung voltase dhuwur. Kesalahan kalebu kesalahan akuisisi data lan rasionalitas, kesalahan listrik (sensor lan aktuator), kesalahan komunikasi, lan kesalahan status baterei, lsp.
Hubungi kita:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Wektu kirim: Mei-12-2023
