Struktur Kompak lan Tata Letak Transmisi Efisien Sistem Penggerak Otomotif

Nalika pasokan energi global saya mundhak, rega minyak mentah internasional fluktuasi, lan lingkungan ekologis saya rusak, konservasi energi lan perlindungan lingkungan wis dadi prioritas global. Kendaraan listrik murni, kanthi emisi nol, polusi nol, lan efisiensi dhuwur, minangka arah utama kanggo masa depan pangembangan otomotif.

Tata letak motor kendaraan listrik terus berkembang lan apik. Saiki, ana sawetara jinis utama: tata letak drive tradisional, kombinasi poros sing digerakake motor, lan konfigurasi motor hub roda.

Sistem penggerak ing konteks iki nganggo tata letak sing padha karo sing digunakake ing kendaraan mesin pembakaran internal, kalebu komponen kayata transmisi, driveshaft, lan poros drive. Kanthi ngganti mesin pembakaran internal nganggo motor listrik, sistem kasebut nyopir transmisi lan driveshaft liwat motor listrik, sing banjur nyopir roda. Tata letak iki bisa nambah torsi wiwitan kendaraan listrik murni lan nambah daya serep kacepetan kurang.

Contone, sawetara model sasis sing wis dikembangake, kayata 18t, 10t, lan 4.5t, nggunakake tata letak sing relatif murah, diwasa, lan prasaja.

Ing tata letak iki, motor listrik langsung digabungake karo poros drive kanggo ngirim daya, nyederhanakake sistem transmisi. Gear pengurangan lan diferensial dipasang ing poros output tutup mburi motor drive. Reducer rasio tetep nambah torsi output motor drive, ningkatake efisiensi sakabèhé lan nyedhiyakake output daya sing luwih apik.

Kolaborasi karo Changan ing model sasis 2.7t lan 3.5t nggunakake tata letak transmisi sing kompak lan efisien banget. Konfigurasi iki nduweni dawa transmisi sakabèhé sing cendhak, kanthi komponen sing kompak lan ngirit papan sing nggampangake integrasi sing luwih gampang, mbantu nyuda bobot kendaraan.

Motor hub roda independen minangka tata letak sistem drive sing canggih kanggo kendaraan listrik. Iku nyawiji motor drive elektrik karo reducer menyang poros drive, nggunakake sambungan kaku diinstal ing saben wheel . Saben motor mandhiri siji rodha, mbisakake kontrol daya sing dipersonalisasi lan kinerja penanganan sing optimal. Sistem drive sing dioptimalake bisa ngedhunake dhuwur kendaraan, nambah kapasitas muatan, lan nambah ruang sing bisa digunakake.

Contone, sasis proyek poros listrik 18t sing dikembangake dhewe nggunakake unit drive kompak lan efisien iki, nyuda jumlah komponen sing dibutuhake ing sistem transmisi. Nyedhiyakake keseimbangan kendharaan lan kinerja penanganan sing apik, nggawe kendaraan luwih stabil sajrone giliran lan menehi pengalaman nyopir sing luwih apik. Kajaba iku, nempatake motor sing cedhak karo roda ngidini panggunaan ruang kendharaan sing luwih fleksibel, saengga desain sakabèhé luwih kompak.

Kanggo kendharaan kaya sweepers dalan, sing nduweni panjaluk dhuwur kanggo ruang sasis, tata letak iki ngoptimalake panggunaan ruang sing kasedhiya, nyedhiyakake luwih akeh ruangan kanggo peralatan reresik, tangki banyu, pipa, lan komponen liyane, saengga entuk pemanfaatan ruang sasis sing optimal.