• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin
  • instagram

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

Kepiye cara kerja sistem pendingin udara ing EV?

Ing mangsa panas utawa mangsa adhem, AC mobil iku penting banget kanggo para penggemar mobil, utamane nalika kaca mobil kebak kabut utawa embun beku. Kemampuan sistem AC kanggo cepet ngilangake kabut lan embun beku nduweni peran penting kanggo keamanan nyopir. Kanggo kendaraan listrik, sing ora duwe mesin bahan bakar, dheweke ora duwe sumber panas kanggo dadi panas, lan kompresor ora duwe tenaga penggerak mesin kanggo nyedhiyakake pendinginan. Dadi kepiye kendaraan listrik murni nyedhiyakake fungsi pendinginan lan pemanasan AC? Ayo goleki jawabane.

01 Komponen Sistem Pendingin AC

Komponen-komponen sistem pendingin AC meliputi: kompresor listrik, kondensor, sensor tekanan, katup ekspansi elektronik, evaporator, pipa keras AC, selang, dan rangkaian kontrol.

SISTEM AC SISTEM AC1 SISTEM AC 2 SISTEM AC 3 SISTEM AC4

Kompresor:
Iki nyerep refrigeran gas suhu rendah lan tekanan rendah lan ngompres dadi gas refrigeran cair suhu tinggi lan tekanan tinggi. Sajrone kompresi, kahanan refrigeran tetep ora owah, nanging suhu lan tekanan terus mundhak, mbentuk gas super panas.

Kondensor:
Kondensor migunakaké kipas pendingin khusus kanggo mbuwang panas refrigeran suhu dhuwur lan tekanan dhuwur menyang udara sekitar, saéngga refrigeran kasebut dadi adhem. Ing proses iki, refrigeran owah saka wujud gas dadi wujud cair, lan ana ing wujud suhu dhuwur lan tekanan dhuwur.

Katup Ekspansi:
Refrigeran cair suhu dhuwur lan tekanan dhuwur ngliwati katup ekspansi kanggo ngurangi tekanan lan nyuda tekanan sadurunge mlebu evaporator. Tujuan saka proses iki yaiku kanggo ngademake lan nyuda tekanan refrigeran lan ngatur aliran kanggo ngontrol kapasitas pendinginan. Nalika refrigeran ngliwati katup ekspansi, refrigeran kasebut owah saka kahanan cairan suhu dhuwur lan tekanan dhuwur dadi kahanan cairan suhu endhek lan tekanan endhek.

Evaporator:
Refrigeran cair suhu rendah lan tekanan rendah sing asale saka katup ekspansi nyerep panas sing akeh saka udara sekitar ing evaporator. Sajrone proses iki, refrigeran owah saka cairan dadi gas suhu rendah lan tekanan rendah. Gas iki banjur disedot dening kompresor kanggo dikompres maneh.

SISTEM AC1

Saka sudut pandang prinsip pendinginan, sistem AC kendaraan listrik iku padha karo kendaraan berbahan bakar tradisional. Bedane utamane ana ing cara nyopir kompresor AC. Ing kendaraan berbahan bakar tradisional, kompresor digerakake dening katrol sabuk mesin, dene ing kendaraan listrik, kompresor dikontrol dening kontrol elektronik kanggo nggerakake motor, sing banjur ngoperasikake kompresor liwat poros engkol.

02 Sistem Pemanas AC

Sumber pemanasan utamane dipikolehi liwat pemanasan PTC (Koefisien Suhu Positif). Kendaraan listrik murni umume duwe rong wujud: modul PTC kanggo pemanasan udara lan modul PTC kanggo pemanasan banyu. PTC minangka jinis termistor semikonduktor, lan ciri khase yaiku resistensi bahan PTC mundhak nalika suhu mundhak. Ing voltase konstan, pemanas PTC cepet panas ing suhu rendah, lan nalika suhu mundhak, resistensi mundhak, arus mudhun, lan energi sing dikonsumsi dening PTC mudhun, saengga njaga suhu sing relatif konstan.

Struktur Internal Modul PTC Pemanas Udara:
Iki kasusun saka kontroler (kalebu modul penggerak tegangan rendah/tegangan tinggi), konektor kabel tekanan tinggi/rendah, film resistif pemanas PTC, bantalan silikon insulasi konduktif termal, lan cangkang njaba, kaya sing dituduhake ing gambar.

SISTEM AC 2

Modul PTC pemanas udara nuduhake instalasi langsung PTC ing inti sistem udara anget kabin. Udara kabin disirkulasikake dening blower lan dipanasake langsung dening pemanas PTC. Film resistif pemanas ing njero modul PTC pemanas udara didayani dening voltase dhuwur lan dikontrol dening VCU (Vehicle Control Unit).

SISTEM AC 3

03 Kontrol Sistem AC Kendaraan Listrik

VCU kendaraan listrik ngumpulake sinyal saka saklar A/C, saklar tekanan A/C, suhu evaporator, kecepatan kipas, lan suhu sekitar. Sawise diproses lan diitung, VCU ngasilake sinyal kontrol, sing dikirim menyang pengontrol AC liwat bus CAN. Pengontrol AC ngontrol urip/mati sirkuit tegangan tinggi kompresor AC, kaya sing dituduhake ing gambar.

SISTEM AC4

Iku wis dadi pungkasaning pambuka umum babagan sistem AC kendaraan listrik. Apa sampeyan nganggep iki migunani? Tindakake Yiyi New Energy Vehicles kanggo kawruh profesional liyane sing dienggo bareng saben minggu.

Perusahaan Teknik PLN Kendaraan Listrik Indonesia

Hubungi kita:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Wektu kiriman: 13-Sep-2023