Ing tanggal 8 Januari, situs web Komite Standar Nasional ngumumake persetujuan lan rilis 243 standar nasional, kalebu GB/T 17350-2024 "Metode Klasifikasi, Penamaan, lan Kompilasi Model kanggo Kendaraan Tujuan Khusus lan Semi-Trailer". Standar anyar iki bakal resmi ditrapake tanggal 1 Januari 2026.
Ngganti GB/T 17350—2009 "Metode Klasifikasi, Penamaan, lan Kompilasi Model kanggo Kendaraan Tujuan Khusus lan Semi-Trailer" sing wis suwe, taun 2025 bakal dadi periode transisi khusus. Sajrone wektu iki, perusahaan kendaraan tujuan khusus bisa milih kanggo beroperasi miturut standar lawas utawa ngadopsi standar anyar luwih dhisik, kanthi bertahap lan teratur transisi menyang implementasi lengkap.
Standar anyar iki kanthi cetha nemtokaké konsep, terminologi, lan karakteristik struktural kendaraan tujuan khusus. Standar iki nyetel klasifikasi kendaraan tujuan khusus, netepake kode karakteristik struktural lan kode karakteristik panggunaan kanggo kendaraan tujuan khusus lan semi-trailer, lan nggarisaké metode kompilasi model. Standar iki ditrapake kanggo desain, manufaktur, lan karakteristik teknis kendaraan tujuan khusus lan semi-trailer sing ditujokaké kanggo panggunaan dalan.
Standar anyar iki netepake kendaraan tujuan khusus minangka kendaraan sing dirancang, diprodhuksi, lan dikarakterisasi sacara teknis kanggo ngangkut personel tartamtu, ngangkut barang khusus, utawa dilengkapi piranti khusus kanggo ngrancang operasi khusus utawa tujuan tartamtu. Standar iki uga nyedhiyakake definisi rinci babagan struktur kompartemen kargo, yaiku komponen struktural kendaraan sing dirancang, diprodhuksi, lan dikarakterisasi sacara teknis kanggo ngemot barang utawa masang piranti khusus. Iki kalebu struktur tipe kothak, struktur tipe tangki, struktur truk pengangkat, struktur pengangkat lan pengangkat, lan struktur khusus ing antarane jinis struktur kendaraan tujuan khusus liyane.
Klasifikasi kendaraan tujuan khusus wis diowahi, dipérang dadi kategori ing ngisor iki: kendaraan penumpang khusus, bis khusus, truk khusus, kendaraan operasi khusus, lan kendaraan tujuan khusus.
Ing kategori truk khusus, standar kasebut kalebu: truk pendingin, truk sampah tipe barel, truk sampah terkompresi, truk sampah tipe kotak sing bisa dicopot, truk sampah panganan, truk sampah sing bisa dimuat dhewe, lan truk sampah sing bisa didok.
Kategori kendaraan operasi khusus kalebu: kendaraan operasi sanitasi kotamadya, kendaraan operasi pengangkat lan pengangkat, lan kendaraan operasi dhukungan darurat.
Salajengipun, kangge nyedhiyakaken katrangan lan klasifikasi kendaraan tujuan khusus lan semi-trailer ingkang langkung rinci, standar anyar punika ugi nyedhiyakaken kode karakteristik struktural lan kode karakteristik panggunaan kangge kendaraan tujuan khusus lan semi-trailer, ugi metode kompilasi model kangge kendaraan tujuan khusus lan semi-trailer.
"Metode Klasifikasi, Penamaan, lan Kompilasi Model kanggo Kendaraan Tujuan Khusus lan Semi-Trailer" nduweni posisi penting ing sistem standar industri otomotif minangka pedoman teknis utama kanggo manajemen akses produk, registrasi lisensi, desain lan produksi, lan statistik pasar. Kanthi dirilis lan dileksanakake standar industri anyar, iki bakal nyedhiyakake basis teknis sing terpadu lan otoritatif kanggo desain, riset lan pangembangan, produksi, manajemen operasi, lan promosi pasar kendaraan tujuan khusus. Iki bakal kanthi efektif ningkatake pangembangan standardisasi lan normalisasi industri kendaraan tujuan khusus, luwih ningkatake daya saing lan tatanan pasar.
Wektu kiriman: 9 Januari 2025
