Ing taun-taun pungkasan, industri kendaraan energi anyar wis berkembang kanthi cepet, lan China malah wis entuk lompatan ing bidang manufaktur mobil, kanthi teknologi baterei sing mimpin donya. Umumé, kemajuan teknologi lan skala produksi sing tambah bisa nyuda biaya, nyebabake kualitas sing luwih apik lan nyuda rega kanggo produk pungkasan. Dina iki, artikel iki nganalisa perspektif biaya baterei kendharaan energi anyar, fokus ing apa konsumen bisa tuku kendaraan energi anyar sing luwih murah sawise komersialisasi baterei sodium-ion.
01 Komposisi Biaya Kendaraan Energi Anyar
Komponen biaya utama kendaraan listrik murni ing sektor kendaraan energi anyar kira-kira kaya ing ngisor iki:
Saka data ing grafik kasebut, bisa dingerteni manawa baterei minangka faktor paling gedhe sing mengaruhi biaya kendaraan sakabèhé. Nalika biaya baterei mundhak, mesthi diterusake menyang produk pungkasan. Dadi, kepiye biaya baterei daya ditemtokake?
02 Komposisi Biaya Baterei Daya
Cetha, bahan mentah minangka faktor sing nemtokake kanggo nemtokake biaya baterei daya. Data sing dirilis dening China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance nuduhake yen dibandhingake karo awal taun kepungkur, rega rata-rata bahan katoda baterei lithium ternary utama wis mundhak 108,9%, dene rega rata-rata bahan katoda baterei lithium wesi fosfat wis tambah. dening 182,5%. Rega rata-rata elektrolit baterei lithium ternary mundhak 146,2%, lan elektrolit baterei lithium wesi fosfat mundhak 190,2%. Baterei arus utama ora bisa ditindakake tanpa lithium, mula ayo deleng tren rega lithium karbonat, lithium hidroksida, lan fosfat wesi lithium:
Kenaikan rega bahan baterei lithium didorong dening logika sing dialami industri lithium sajrone rong taun terus-terusan mudhun, nyebabake nyuda pasokan amarga kerugian. Nanging, pangembangan kendharaan energi anyar kanthi cepet uga nyebabake panjaluk baterei lithium. Negara-negara ing saindenging jagad wis nyetel target kanggo elektrifikasi kendharaan, nambah kontradiksi panjaluk pasokan lan nyebabake kenaikan rega sumber daya baterei lithium. Ing konteks kaya mengkono, carane baterei daya ora mundhak ing rega?
03 Sepira Tebih Baterei Sodium-ion kanthi Kinerja Biaya Luwih Apik kanggo Kendaraan Energi Anyar?
Amarga sumber daya mineral lithium arang banget winates ing Bumi, ing taun 2020, cadangan bijih lithium (lithium karbonat) global ana 128 yuta ton, kanthi sumber daya 349 yuta ton, utamane disebarake ing negara kayata Chili, Australia, Argentina, lan Bolivia. . China rangking kaping papat ing babagan cadangan lithium sing wis kabukten, kanthi 7,1%, lan nomer telu ing produksi bijih lithium, kanthi 17,1%. Nanging, uyah lithium China kualitase ora apik lan angel diprodhuksi lan diproses. Mulane, China utamané gumantung ing ngimpor konsentrasi lithium Australia lan uyah lithium Amérika Kidul. China saiki dadi konsumen lithium paling gedhé ing donya, kira-kira 39% saka konsumsi ing 2019. Ing wektu sing cendhak, sumber daya lithium diwatesi amarga impor, lan ing jangka panjang, pangembangan baterei lithium-ion mesthi bakal diwatesi. dening sumber daya lithium. Mulane, baterei natrium-ion, sing duwe cadangan akeh, biaya lan kaluwihan safety, bisa dadi dalan pangembangan penting kanggo industri baterei ing mangsa ngarep.
Nyatane, wiwit Juli 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) wis ngluncurake baterei natrium-ion lan ngumumake peluncuran tata industrialisasi, kanthi rantai industri dhasar sing bakal dibentuk ing taun 2023. Liyane Kabar apik yaiku tanggal 28 Juli taun kepungkur, jalur produksi baterei sodium-ion 1 GWh pisanan ing donya rampung ing Fuyang, Provinsi Anhui. Kendaraan energi anyar sing nganggo baterei sodium-ion ora adoh banget.
Komersialisasi kendaraan energi anyar sing nganggo baterei sodium-ion kanthi kinerja biaya sing luwih apik uga bakal menehi kontribusi gedhe kanggo promosi kendaraan sanitasi listrik ing kutha-kutha ing China. YIWEI Automotive wis mesthi wis setya kanggo desain lan pangembangan sasis kendaraan energi anyar khusus, integrasi sistem daya, pangembangan sistem kontrol cerdas kanggo kontrol daya kendaraan-dipasang, lan pangembangan jaringan kendaraan lan teknologi data amba. Kita wis dadi paling ngarep ing industri kendaraan energi anyar sing darmabakti lan wis ngetutake kanthi rapet teknologi baterei daya, nggawa para pelanggan ing sektor kendharaan khusus sing luwih efektif, praktis, lan kendharaan energi anyar sing ramah pangguna.
Hubungi kita:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Wektu kirim: Aug-22-2023
