• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Apa Telung Komponen Sistem Listrik saka Kendaraan Energi Anyar?

 

Kendaraan energi anyar duwe telung teknologi utama sing ora diduweni kendaraan tradisional. Nalika kendaraan tradisional gumantung ing telung komponen utama, kanggo kendaraan listrik murni, sing paling penting yaiku telung sistem listrik: motor, unit pengontrol motor (MCU), lan baterei.

sasis elektrik

  1. Motor:
    Biasane diarani minangka "mesin", motor bisa dikategorikake dadi telung jinis kanggo kendaraan listrik:

DC Motor: Iki nggunakake motor DC disapu resik kontrol dening sirkuit chopper.

  • Kaluwihan: struktur prasaja lan kontrol gampang. Iki minangka salah sawijining sistem drive paling wiwitan sing digunakake ing kendaraan listrik.
  • Kekurangan: Efisiensi kurang lan umur cendhak.

Motor Induksi AC: Iki nggunakake desain kanthi gulungan lan inti wesi. Nalika arus listrik mili liwat kumparan, medan magnet diprodhuksi, sing ngganti arah lan magnitudo karo arus.

  • Kaluwihan: Biaya sing relatif murah.
  • Kekurangan: konsumsi energi dhuwur. Digunakake akeh ing aplikasi industri.

Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM): Operasi adhedhasar prinsip elektromagnetik. Nalika energized, kumparan motor ngasilake medan magnet, lan amarga tolak magnet internal, kumparan wiwit muter.

  • Perusahaan kita nggunakake motor PMSM, sing dikenal kanthi efisiensi dhuwur, ukuran kompak, entheng, lan kontrol sing tepat.

pengontrol motor

  1. Unit Kontrol Elektronik (ECU):
    ECU kanggo kendaraan listrik nyambung menyang baterei daya ing ngarep lan motor drive ing mburi. Perané yaiku ngowahi arus langsung (DC) dadi arus bolak-balik (AC) lan nanggapi sinyal kontrol saka pengontrol kendaraan kanggo ngatur kacepetan lan daya sing dibutuhake.pengontrol motor
  2. 0b5f3ecabebb4160c64033ef39080cd
  3. Baterei:
    Jantung kendaraan energi anyar yaiku baterei daya. Umume ana limang jinis baterei sing kasedhiya ing pasar:

Baterei asam timbal:

  • Kaluwihan: Biaya murah, kinerja apik ing suhu sing kurang, lan efektifitas biaya sing dhuwur.
  • Kakurangan: Kapadhetan energi sing sithik, umur cendhak, ukuran gedhe, lan safety sing ora apik.
  • Dianggo: Amarga Kapadhetan energi kurang lan umur winates, baterei timbal-asam biasane digunakake ing kendaraan kacepetan kurang.

Baterai Nickel-Metal Hydride (NiMH):

  • Kaluwihan: Biaya murah, teknologi diwasa, umur dawa, lan daya tahan.
  • Cacat: Kapadhetan energi kurang, ukuran gedhe, voltase kurang, lan rentan kanggo efek memori. Ngandhut logam abot, sing bisa nyebabake polusi lingkungan nalika dibuwang.
  • Dianggo: Nindakake luwih apik tinimbang baterei timbal-asam.

Baterei Lithium Manganese Oksida (LiMn2O4):

  • Kaluwihan: Biaya murah, safety apik lan kinerja suhu kurang kanggo bahan elektroda positif.
  • Kakurangan: Bahan sing relatif ora stabil, rentan kanggo dekomposisi lan generasi gas, degradasi siklus urip kanthi cepet, kinerja sing ora apik ing suhu dhuwur, lan umur sing relatif cendhak.
  • Panggunaan: Utamane digunakake ing sel baterei ukuran medium nganti gedhe kanggo baterei daya, kanthi voltase nominal 3.7V.

Baterai Lithium Iron Phosphate (LiFePO4):

  • Kaluwihan: stabilitas termal banget, safety, biaya murah, lan umur dawa.
  • Kekurangan: Kapadhetan energi sing sithik, sensitif marang suhu sing sithik.
  • Dianggo: Ing suhu watara 500-600 ° C, komponen kimia internal wiwit decompose. Ora diobong utawa njeblug nalika ditusuk, short-circuited, utawa kapapar suhu dhuwur. Uga nduweni umur sing luwih dawa. Nanging, jarak nyopir umume diwatesi. Ora cocog kanggo ngisi daya ing suhu sing luwih adhem ing wilayah lor.

Baterei Lithium-ion (Li-ion):

  • Kaluwihan: Kapadhetan energi dhuwur, urip siklus dawa, lan kinerja banget ing suhu kurang.
  • Cacat: stabilitas ora cukup ing suhu dhuwur.
  • Dianggo: Cocog kanggo kendaraan listrik murni kanthi syarat khusus kanggo jarak nyopir. Iki minangka arah utama lan cocok kanggo iklim sing luwih adhem amarga baterei tetep stabil ing suhu sing sithik.

baterei

Perusahaan kita nggunakake baterei lithium wesi fosfat (LiFePO4), sing duwe platform voltase stabil, panggunaan energi sing efisien, lan meh ora ana pelarian termal (suhu pelarian termal luwih saka 800 ° C), njamin keamanan sing dhuwur.

Saiki, momentum kendaraan energi anyar domestik ing China cukup luar biasa, nyopir pembangunan kutha kanthi cepet liwat teknologi. Aku percaya yen saben kita ing Yiwei terus-terusan lan makarya bebarengan, kita bisa menehi kontribusi kanggo nggawe kutha sing luwih apik. Liwat inovasi sing terus-terusan lan aplikasi praktis, kita bisa ningkatake pangembangan industri sanitasi kanthi nggunakake teknologi lingkungan anyar.

Pameran sanitasi lingkungan lan peralatan reresik5

Hubungi kita:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Wektu kirim: Aug-31-2023