Solusi Elektrifikasi Kanggo Mesin Konstruksi Truk Bus Prau

Solusi kanggo elektrifikasi

1. Kolom sing ditrapake
Sistem iki bisa diadaptasi kanggo macem-macem jinis kendaraan, kalebu: kendaraan logistik, kendaraan sanitasi, bis lan kendaraan komersial liyane utawa kendaraan khusus.

2. Diagram topologi listrik sasis
Topologi listrik sistem iki utamane kasusun saka kontroler motor terintegrasi, baterei daya, sistem bantu listrik, VCU, dashboard, peralatan listrik tradisional, lan liya-liyane.

1) Distribusi daya voltase rendah: Nyedhiyakake daya kerja voltase rendah kanggo kabeh peralatan listrik ing sasis, lan ing wektu sing padha nglakokake sawetara kontrol logika sing prasaja;
2) Sistem aksesoris: bahan aksesoris kayata disipasi panas;
3) Sistem kontrol: sistem operasi driver, kalebu pedal, saklar rocker, gagang shift, lan liya-liyane;
4) Piranti listrik tradisional: piranti listrik standar ing kendaraan bahan bakar, kalebu lampu, radio, klakson, motor wiper, lan liya-liyane;
5) VCU: inti saka kontrol kendaraan, ngontrol status kerja kabeh komponen listrik, lan ndeteksi macem-macem kesalahan kendaraan;
6) Perekam data: digunakake kanggo ngumpulake data operasi sasis;
7) Baterei 24V: catu daya cadangan tegangan rendah sasis;
8) Batere daya: sistem panyimpenan energi kanggo kendaraan listrik;
9) BDU: kothak kontrol distribusi daya tegangan dhuwur baterei daya;
10) Port pangisi daya: port pangisi daya baterei;
11) TMS: unit manajemen termal baterei;

12) Kontroler terintegrasi:
1) DCDC: modul daya sing ngisi daya baterei 24V lan nyedia daya nalika sasis mlaku kanthi normal;
2) Sistem distribusi daya tegangan dhuwur: ngontrol distribusi daya, deteksi lan fungsi liyane saka sirkuit tegangan dhuwur;
3) Pompa oli DC/AC: Modul daya sing nyedhiyakake daya AC menyang pompa oli power steering;
4) Pompa udara DC/AC: Modul daya sing nyedhiyakake daya AC menyang kompresor udara listrik;
13) Kontroler motor: Ndeteksi lan ngontrol motor penggerak minangka respon marang printah VCU;
14) Pencairan listrik: digunakake kanggo mencairkan kaca ngarep, lan nduweni fungsi pemanasan ing wektu sing padha;
15) Kompresor AC: AC listrik pendingin tunggal, nyedhiyakake pendinginan kanggo kabin;
16) Port daya lepas landas 1/2/3: Port daya lepas landas kanggo operasi bodi supaya bisa nyedhiyakake daya kanggo operasi bodi;
17) Rakitan pompa lenga kemudi: pompa lenga kemudi daya listrik, sing nyedhiyakake daya hidrolik menyang mesin kemudi sasis;
18) Rakitan pompa udara: pompa udara listrik, ngembangake tangki udara sasis, lan nyedhiyakake sumber udara tekanan tinggi kanggo sistem rem;
19) Motor penggerak: ngowahi energi listrik dadi energi mekanik kanggo nggerakake kendaraan.

3. Sistem kerja
Sistem kerja utamane kasusun saka unit daya hidrolik, controller, layar kontrol, remot kontrol nirkabel, panel silikon.
1) Unit daya hidrolik: sumber daya kanggo ngunggah kendaraan sanitasi khusus;
2) Layar kontrol sistem kerja: miturut model sanitasi sing beda-beda, sistem kontrol layar sing dikembangake khusus, kanthi interaksi sing luwih trep, kontrol sing luwih cukup, lan antarmuka sing luwih ayu;
3) Remote control nirkabel: remote control kabeh operasi kerja unggahan;
4) Panel silikon: tombol kanggo ngontrol macem-macem fungsi;
2) 3)4) iku opsional, sampeyan bisa njupuk sawetara utawa kabeh
5) Kontroler sistem kerja: inti saka sistem kerja, ngontrol kabeh unggahan sing bisa digunakake.

Barang	Gambar
Baterai Daya
Motor
Kontroler terintegrasi
Kompresor AC
Pompa banyu pendingin listrik
OBC
As penggerak
VCU
Terminal akuisisi data
Kabel tegangan tinggi (high voltage harness)
Kabel tegangan rendah (low voltage harness)
Instrumen kendaraan listrik